■ 토 목 용 어

■ 토 목 용 어

A

AADT(Annual Average Daily Traffic, 연평균 일교통량) : 1년의 교통량을 365일로 나누어 나타내는 교통량. 첨두특성을 반영하지 않은 기본적인 일평균교통량.

Abutment (교대) : 교량의 하부 구조로 교량의 양단에 설치되며, 상부 구  조로부터의 하중을 하부 지반으로 전달함과 동시에 뒷면에 작용하는 토압을 받아내는 구조물로써 중력식 교대, 반중력식교대, 역T형 교대, 부벽식 교대, 라멘식 교대 등이 있다.

- Gravity-type Abutment (중력식 교대) : 토압 등의 수평 하중에  의하  여 교대에 휨 모멘트가 작용하여도 교대의 자중에 의한 압축 응력도가 크고 구체 내에 휨 인장 응력도가 발생하지 않는 교대

- Semi-gravity Type Abutment (반중력식 교대) : 토압에 의한 만    곡 응력에 따라 교대 몸체 내에 약간의 인장 응력이 생기는 교대.

- Cantilever Abutment (역T형 교대) : 가장 일반적인 형태의 교대  로  구체자중이 작고 흙의 중량으로 안정을 유지하므로 경제적이며, 뒷채움부의 시공도 용이한 교대.

- Buttressed Abutment (부벽식 교대) : 교대높이가 부득이하게 높             아야 할 경우 부벽을 설치하는 교대.

- Rahmen Abutment (라멘식 교대) : 교대의 높이가 높고 토압의 영             향이 지배적인 경우에 적용하는 교대.

Additional Bar (가외철근) : 콘크리트의 건조수축, 온도변화, 기타의 원인에  의하여 콘크리트에 일어나는 인장응력에 대비해 가외로 더 넣는 보조적 철근.

Accelerated Consolidation Method (압밀촉진공법) : 지반의 과잉간극수압의 소산을 목적으로 하며 재하중에 의한 압밀공법, 화학적 탈수공법, 강제배수에 의한 탈수공법으로 구분됨.

Allowable Stress Design / Working Stress Design (허용응력설계법) :

설계하중에 의하여 발생하는 구조물 각 부재의 응력을 탄성이론에 기초하여 구하고, 각부재의 응력이 재료의 항복응력 또는 극한강도를 안전률로 나눈 허용응력을 초과하지 않도록 부재의 치수를 설계하는 방법.

Anchor / Anchorage (앵커) : 구조물을 견고한 암석이나 지면에 연결하여  정착시키는 것. 또는 인장을 받는 강재의 재단부분을 콘크리트 등에 묻어 넣어 느슨함, 인발 등이 생기지 않도록 정착시키는 것.

Anchorage Length (정착길이) : 철근콘크리트구조에 있어서 철근을 정착하는데 필요로 하는 길이. 콘크리트의 허용부착응력에 의해 정해지며, 부착길이라고도 함.

Anchorage Slip (정착부의 활동) : 프리스트레스 힘이 재크로부터 정착장치에 전달될 때 긴장재가 정착장치로 미끌어 들어가는 현상.

Angle of Internal Friction (내부마찰각) : 전단저항각과 동일한 의미. Coulomb의 파괴기준에서는 흙의 전단강도의 마찰성분을 전단파괴면상의 수직응력 σ를 이용하여 σtanφ로 나타내는 데 이때의 φ를 내부마찰각이라 함.

Approach Slab (접속판) : 교대 배변의 침하에 의해 접속부의 단차가  일어나지 않게 설치하는 슬래브.

Arch Bridge (아치교) : 곡형 또는 곡트러스를 쪽을 상향으로 하여 양단을 수평방향으로 이동할 수 없게 지지한 아치를 주부재로 하는 교량.

- Tied Arch (타이드아치) : 아치리브 강성이 보강형의 강성보다 커서 리브가 축력과 휨모멘트에 대해 주로 저항하며 보강형은 축력이 주로 발생하는 구조.

- Langer Arch (랭거아치) : 보강형의 강성이 아치리브의 강성보다 커서 보강형(플레이트 거더 또는 트러스)이 축력과 휨모멘트에 대해 저항하고 아치리브에는 축력이 주로 발생하는 구조.

- Loshe Arch (로제아치) : 모멘트와 축력을 받는 아치리브와  보강형으로 구성되는 2개의 휨강성이 있는 부재를 그 양단에서 연결하고 양 현재의 중간을 얀단 힌지의 수직재로 연결한 아치 형식.

- Nilesen Arch (닐센아치) : 종래의 아치교에서 휨강도를 갖는 수직재 대신에 미관을 증진시키기 위해 케이블을 사재로 이용한 아치형식.

- Half-through Bridge (중로아치) : 교상이 아치 중간에 자리 잡은 다리. 가운데 부분에서는 교상이 아치에 매달리고, 양 끝에서는 아치 위에 놓인 형식.

Aseismic / Earthquake Resistant Design (내진설계) : 지진에 대해 안전하도록 구조물 등을 설계하는 것. 진도법에 의한 설계는 정적설계법이라고 하며 이에 대해 지진파를 이용한 해석법에 의한 설계는 동적설계법이라고 불리움.

B

Back Filling (뒤채움) : 구조물이나 옹벽 등 뒷면에 깬돌 자갈 등 잘 다져지고 투수성이 좋은 재료를 채우는 것. 뒤채움 재료는 옹벽이나 돌쌓기에는 뒷면의 배수를 잘해 주고 수압을 경감할 뿐 아니라 특히 돌쌓기에는 전체의 안전성을 증대시키는 역할을 함.

Bearing support (교량받침) : 교량상부구조를 직접 지지하여 하부구조에 하중을 전달하는 기능과 온도변화에 따른 상부구조의 신축이 가능하도록 하는 것.

BBO(Buy-Build-Operate) : 기존의 시설물을 정부로부터 구매하여 민간이 보수,확장공사를 한 후 정부의 규제하에 운영.

BLT (Build Lease Transfer, 건설·임대 후 양도방식 사업) : 사회기반시설의 준공 후 일정기간 동안 정부 또는 제3자에게 시설을 임대해 관리운영토록 한 후 국가 또는 지자체에 소유권이 귀속되는 방식.

BOO (Build Own Operate, 건설·소유 운영방식 사업) : 사회기반시설의 준공과 동시에 소유권 및 관리운영권이 사업시행자에게 귀속되는 방식.

BOOT(Build-Own-Operate-Transfer) : 시설완공 후 소유권이 사업주에 귀속되어 일정기간 운영 후 정부에게 소유권을 양도하는 방식으로, 기법상 BOT와 차이가 없으나 사업주에 의한 시설의 소유를 강조하기 위해 구분

BOT (Build Own Transfer, 건설·운영 후 양도방식 사업) : 사회기반시설의 준공 후 일정기간 동안 소유권은 사업시행자에게 인정되며 기간 만료 후 국가 또는 지자체에 귀속되는 방식.

Boundary Condition (경계조건) : 물리적인 현상을 나타내는 방정식의 일반해석이 어떤 특수한 상태를 만족시켜 주는 일련의 조건. 일반적으로 방정식의 특수해를 구하기 위하여 경계조건이 주어짐.

Bridge-decks Surfacing (교면포장) : 교량 슬래브 콘크리트 타설 후에 교량의 수명 연장 및 슬래브를 보호할 목적으로 교량슬래브에 포설하는 포장. 재료에 따라 다양하게 분류함.

Brittle Failure (취성 파괴) : 어떤 구조물이나 재료가 소성 변형을 거의 동반하지 않고 급격히 파괴되는 현상.

BTL (Build Transfer Lease, 임대형 민간투자사업) : 사회기반시설의 준공과 동시에 국가 또는 지자체에 소유권은 귀속되나 사업시행자가 관리 및 운영권을 갖는 협약기간 동안 국가 또는 지자체가 시설의 임대료를 지불하

는 방식. 임대형(BTL) 민자사업의 중요 요소는 D(설계 Design), B(건설 Build), F(금융Finance), O(운영 Operate)이다.

BTO (Build Transfer Operate, 수익형 민간투자사업) : 사회기반시설의 준공과 동시에 국가 또는 지자체에 소유권이 귀속되며 사업시행자는 일정기간 동안 관리 및 운영하며 수익을 창출하는 방식.

Buckling (좌굴) : 압축부재에서 압축력의 크기가 증가되면서 갑자기평형상태가 변하여 재축 수직방향으로의 변위가 크게 일어나는 현상.

C

Cable-stayed Bridge (사장교) : 중간의 교각위에 세운 교탑으로부터  비스듬히 내려 드리운 케이블로 주형을 매단 구조물이며 사장교에 작용하는 하중의 일부가 케이블의 인장력으로 지탱되기 때문에 주형은 케이블 정착점에서 탄성지지된 교량.

Camber (솟음) : 구조물이 제작, 조립된 후부터 작용하는 하중에 의해서 구조물이 변형되었을 때 미관이나 기능을 해치지 않도록 하중에 의한 변형과 역방향인 변형을 제작시에 가한 것.

CAO(Contract-Add-Operate) : 정부 소유의 기존시설에 사업시행자가 시설을 추가하여 건설하고, 일정기간 동안 관리운영권을 가짐

Cassion Foundation (케이슨기초) : 케이슨은 수중 구조물이나 기초를 구축하기 위하여 육상 또는 수상에서 만들어진 중공형태의 구조물로, 자중 또는 외력을 가하여 소정의 위치까지 침하시키는 기초공법.

CD-test (Consolidated drained shear test, 압밀배수 전단시험) : 시료를 구속압력하에 압밀시키고 전단 중에는 간극수압이 발생하지 않도록 천천히 전단력을 가하여 전단시키는 시험. D-시험 또는 CD-시험이라 함.

Chemical Grouting Method (약액주입공법) : 차수 및 지반보강용 주입재로 사용하는 공법으로 주입재의 내구성을 매우 높인 주입공법.

Clearance (건축한계) : 도로 및 철로위에서 차량이나 보행자의 안전을 확보하기 위하여 어느 일정한 폭, 높이 범위내에서는 구조물이나 장애가 될 만한 시설물을 설치하지 못하게 하는 공간확보의 한계. 도로 구조시설기준에 관한 규정에서는 높이 4.5 m가 표준이고 폭은 차선수에 따라 증감됨.

Clear Span (순경간) : 교대와 교대(또는 교각)의 전면간거리.

CM (Construction Management, 건설사업관리) : 건설공사에 대한 기획, 타당성조사, 분석, 설계를 비롯해 조달, 계약, 시공관리, 감리, 평가, 사후관리 등의 업무를 도맡아 하는 과정이다.

Coefficient of Subgrade Reaction (지반반력계수) : 재하 초기단계의 단위면적당 하중을 침하량으로 나눈 값을 지반반력계수라 함.

Compaction Method (다짐공법) : 복합지반 형성으로 지반강도 증대 및 침하량 감소를 위하여 원지반에 모래말뚝 등을 다짐타설하는 공법.

Consolidation (압밀) : 포화점토와 같이 투수성이 낮은 재료가 하중을 받으면 내부의 간극수가 서서히 오랜 시간으로 배출되면서 체적이 감소해 가는 현상.

Consolidation Accelerating method (압밀촉진공법) : 압밀대상 지반 중에 모래기둥을 연직으로 설치하여 배수로를 형성시키며, 배수거리를 단축시키게 되어 압밀침하를 촉진하고 강도를 증가시키는 공법.

Consolidation Method (압밀공법) : 지반에 전단파괴의 영향을 주지 않는 성토고로 일정기간 방치하여 지반을 안정시키며, 다시 성토를 반복하여 압밀침하를 촉진 시킨 후 여성토를 제거하는 공법.

Consolidation Test (압밀시험) : 세립토의 압밀특성을 구하기 위하여 흙시료를 놋쇠로된 링(압밀상자)속에 넣고 상하면에 다공판을 넣어 간극수를 배출시킴. 링의 직경은 보통 6.0 cm고 높이는 2.0 cm 정도임.

Contraction Joint (수축줄눈) : 콘크리트포장, 슬래브 등이 수축할 때 생기는 불규칙한 균열을 방지하기 위하여 두는 줄눈.

Cordon Line(폐쇄선) : 교통조사를 실시하기 위해서 설정한 조사의 공간적 범위의 외곽선

Counterweight Method (압성토공법) : 성토법선의 지반상에 성토에 접하여 필요한 양의 성토를 하고 그 자중에 의한 저항모멘트로 성토의 활동파괴를 방지하는 공법.

Crack / Fracture (균열) : 인장을 받는 부재나 부재의 일부에 재료의 결함 또는 과도한 하중 등으로 인하여 원래 연결되어 있던 재료가 분리되어 발생하는 작은 틈. 균열 주위에는 큰 응력 집중이 발생함.

Cross Beam (가로보) : 교량의 바닥보와 같이, 주형에 대해 횡방향으로 배치되는 보.

Cross Tunnel (횡갱) : 터널 시공에 있어서 본갱에 대하여 횡방향으로 설치된 대개 수평한 갱도로 수평터널 사이의 짧은 횡단터널 혹은 산허리 터널에서는 경사면까지의 터널임.

CU-test (Consolidated undrained shear test, 압밀비배수 전단시험) : 시료를 구속압력하에 압밀시킨후 비배수상태로 전단시키는 시험임. 전단 중 간극수압의 변화를 측정할 수 있는데 강도정수를 전응력으로 결정하면 CU-시험, 유효응력으로 결정하면 [eqn: rm bar CU]-시험이라 함.

Curve Ruler Method (곡선정규법) : 압밀계수 cv를 구하는 방법의 하나. 어떤 압밀하중에서 수직축에 압축량 d를, 수평축에 t의 대수를 그리고 측정결과를 반대수지 위에 동일한 반대수지 위에 압밀도 U와 시간계수 T의 이론적인 관계를 압밀도 스케일을 변화시켜 다수 그린다(곡선정규). 곡선정규와 측정결과의 d-logt 곡선의 초기 부분의 일치성으로부터 필요한 값을 구해 압밀계수 cv를 계산.

D

DB하중 (표준트럭하중) : 도로(Doro)의 “D"와 반트럭(Ban Semitrailer = 반견인차)의 "B"자의 이니셜을 사용하는 것으로 통과가능 트럭의 전륜 하중의 무게를 의미하며, 교량등급 따라 1등교:DB24하중, 2등교:DB18하중, 3등교:DB13.5하중으로 나뉜다.

DBFO (Design　Build　Finance　Operate) : 민간사업자가 프로젝트의 설계,시공,금융,운영을 전담하는 방식으로, 주로 민관합작 사업을 대상으로 함.

DDHV(Directional Design Hour Volume, 중방향 설계시간 교통량) : 중방향 특성이 반영되지 않은 DHV에 중방향 계수(D)를 이용하여 중방향의 교통특성을 반영한 교통량.

Deep Foundation (깊은기초) : 기초지반의 지지력이 충분하지 못하거나 침하가 과도하게 일어나는 경우에 말뚝, 피어, 케이슨 등의 깊은 기초를 설치하여 지지력이 충분히 큰 하부지반에 상부구조물의 하중을 전달하거나, 지반을 개량한 후에 기초를 설치하는 공법.

Deep Mixing Method of Soil Stabilization (심층처리공법) : 개량재 (시멘트 및 석회)를 초고압으로 분출시켜 흙과 개량재를 교반혼합 또는 치환하여 지반의 강도를 증가시켜 지반활동에 저항하는 공법.

Deep Wing Mixture Method (심층혼합처리공법) : 초연약지반, 층상 연약지반, 자갈 섞인 연약지반, 일반 토사층 지반 내에 개량재를 공급하여 강도증가와 침하를 방지하기 위한 공법.

Deflection (처짐) : 구조물이 하중을 받아 변형할 때, 구조물내의한 절점이 이동한 방향과 거리.

DHV(Design Hour Volume, 중방향 설계시간 교통량) : 피크시간 특성이 반영되지 않은 AADT에 설계시간계수(K30)를 이용하여 시간에 따른 변화요인을 고려한 교통량

Diagonal Crack (사인장균열) : 콘크리트 부재의 인장연단에서부터 발생하여 부재축에 대해서 약 45°경사를 이루는 균열.

Differential Settlement (부등침하) : 지반의 불균질성이나 기초의 강성과 지중응력 분포의 차에 의하여 기초지반에 발생하는 침하가 균등하지 않을

때 이를 부등침하라 함. 일반적으로 총침하량보다 이 부등침하가 상부구조물의 안정성에 더 큰 영향을 미침.

Differential Settlement Gauge (층별침하계) : 침하로 인한 각 지층의 침하량을 측정하는 장비로서 지층별 탄성 및 압밀침하량을 측정하기 위한 것이며, 대상 구조물 주변 지반의 수직거동, 성토지반이나 기초지반의 침하, 융기 및 수직변형, 옹벽, 교각 및 교량의 변위를 측정하기 위하여 사용.

Distribution Bar (배력철근) : 응력을 분포시킬 목적으로 주철근 또는 부철근과 직각 또는 직각에 가까운 방향으로 배치한 보조철근.

DL하중 (차로하중) :  도로(Doro)의 “D"와 차선(Lane)의 ”L"의 이니셜 사용하며, 차선하중은 등분포하중으로 보고 설계를 하는 것으로 교량등급에 따라 1등교:DL-24하중 2등교:DL-18하중 3등교:DL-13.5하중으로 나뉜다.

DOT(Develop-Operate-Transfer) : 사업시행자가 연관사업을 개발하 여 운영한 후 그 소유권을 정부에 이전하는 방식.

Dowel Bar / Reinforcement (다우웰철근) : 콘크리트 포장판의 줄눈을 가로질러 매입되는 직경 22～25 mm, 길이 50～70 mm의 강봉이며 일단을 고정하고 타단은 자유로이 미끄럼 구조로 하여 한쪽 판의 응력을 다른 판에 전달하는 작용을 함.

Droughty Water Level (갈수위) : 한 해 동안 강물이 가장 적을 때의 수면의 높이

Drying Shrinkage (건조수축) : 재료가 건조함에 따라 그 함유된 수분을 방출함으로써 체적 또는 길이가 수축하는 것.

Ductile Failure (연성 파괴) : 어떤 구조물이나 재료가 급작스럽게 파괴되지 않고, 파괴에 이르기 까지 상당한 소성 변형을 동반하면서 서서히 파괴에 도달하는 현상.

Dynamic compaction method (동다짐공법) : 중량 10-60t의 해머를 10-30 m의 높이에서 반복 자유낙하 시켜 지표면에 충격을 가해 지반이 다져지는 것을 말함.

E

Embankment and Sand Compaction Pile Method (단계성토 + Sand

Compaction Pile) : Sand Mat 포설후 직경 400mm인 케이싱을 지중에 압입하여 직경 600～700mm 정도인 다짐모래말뚝을 형성하여 수평방향으로 발생하는 지반활동에 대하여 저항하는 공법.

Embankment and Stone Column Method (단계성토 + Stone Column) : Sand Mat 포설후 오거를 이용하여 지반을 굴착한 후 자갈말뚝을 형성하여 수평방향으로 발생하는 지반활동에 대하여 저항하는 공법.

Excess Pore Water Pressure (과잉간극수압) : 부분 또는 완전히 포화된 흙에 하중이 작용하면 하중으로 인해 간극수압이 발생하는데 이때의 수압

은 정수압에 의한 간극수압에 비해 크게 나타나며 이를 과잉간극수압이라고 한다.

Extra-banking Method (여성토공법) : 연약지반상에 구조물을 시공할 때 미리 지반에 구조물과 동등 내지는 그 이상의 하중을 재하하여 시공 전에 압밀침하를 발생시키는 공법.

Expansion Joint (신축이음장치) : 교량에 있어서, 보끝의 신축, 회전, 변위에 대해, 활하중에 지장없이 주행할 수 있게 하기위한  장치.

Extra Dosed Bridge (E/D교) : 부모멘트 구간에서 PS 강재로 인해 단면에 도입되는 축력과 모멘트를 증가시키기 위해서 PS 강재의 편심량을 인위적으로 증가시킨 형태로, 일반적으로 단면 내에 위치하던 PS 강재를 낮은 주탑의 정부에 External tendon 형태로 부재의 유효 높이 이상으로 배치한 형태의 교량.

F

Flood Water Level (홍수위) : 하천수류가 그 이상을 넘으면 홍수라고 하는 지역에서 관례로 정해 놓은 하천수면의 높이

Fillet Weld (필렛용접) : 용접하고자 하는 재료를 겹치든가 혹은 빈틈없이 맞대어두고 양자간에 생기는 우각부(60～90°)에 용착금속을 붙이는 용접방법.

Fold (습곡) : 화성암, 변성암, 퇴적암에서 변형 전 평면에 가까운 면들이 변형에 의하여 물결처럼 굽어있는 구조를 말함

Footing (확대기초) : 현장에서 소정의 지지층까지 굴착 후 기초를  형성하여 상부 하중을 지지층에 직접 전달하는 공법.

Forced Ventilation (강제환기) : 터널의 연장이 길고, 오르막의 급한 종단구배, 교통량의 과다 등으로 자연환기가 안되는 장대터널에서 기계적 설비로서 인공적인 환기를 시키는 방식.

Form (거푸집) : 콘크리트를 성형하기 위하여 쓰이는 일시적 구조물.

FRP Reinforced Grouting Method (FRP 보강 그라우팅 공법) : 시멘트밀크를 압력 주입 함으로써 원지반 전단강도 증가효과 및 보강재에 의한 Nailing 효과가 동시에 발현시키는 공법.

Full Face Excavation (전단면 굴착) : 필요한 굴착 단면을 한 번에 굴착하는 공법. 소단면의 터널에 있어서는 표준적인 공법.

G

Gap(차간간격) : 차량간의 순간격. 차두간격에서 차량 자체 길이가 통과하는데 소요되는 시간을 제외한 시간 간격임.

Grain-size Distribution Curve (입도분포곡선) : 체분석이나 비중계분석에 의해 흙의 입경과 분포결과를 반대수용지에 나타내며, 흙의 전체무게에 대한 백분율(통과중량 백분율)로 나타낸 곡선.

Gravity-Soil Nailing Method (중력식 쏘일네일공법) : 원지반 천공 후 인장력, 전단력, 휨모멘트에 저항할 수 있는 보강재를 프리스트레싱 없이 비교적 촘촘한 간격으로 지반에 삽입한 후 그라우팅을 실시하여 원지반의 전단강도를 향상시키는 공법.

Ground Settlement Gauge (지표침하판) : 지반과 구조물의 침하를 계측하는 장치로서 설치지점의 전침하량 측정이 가능한 장치.

Ground Water-level Gauge (지하수위계) : 성토에 대한 지하수위의 변화를 파악하는 장치.

Gusset Plate (거세트 플레이트) : 트러스의 격(절)점 등에 모이는 부재를 연결하기 위해 사용하는 판.

H

Half Face Excavation (반단면 굴착) : 터널굴착시에 지반의 자립시간이 충분하지 않거나 담면의 높이가 높을 경우에 상부반단면을 선굴착하고 보강한 후에 하부 반단면을 굴착하는 터널굴착방법.

Headway(차두간격) : 한 지점을 통과하는 연속된 차량의 통과시간 간격. 앞 차의 앞부분과 뒷 차의 앞부분 사이의 시간 간격임.

Heat of Hydration (수화열) : 물질이 물과 혼합반응될 때 발생되는 열. 시멘트를 물과 혼합하여 비비면 응결경화현상이 생기고 이때 발생되는 열을 수화열이라 함.

High Pressure Jet Grouting Method (고액분사주입공법) : 지반을 천공하여 주입관을 설치하고 주입관 선단부가 일방향으로 굴절 하면서 고압수와 고압의 경화재를 분사시켜 절삭된 토사와 경화재가 혼합되어 사각형의 개량체를 조성하는 공법.

H.W.L. (High Water Level, 고수위) : 평균수위보다 높은 수위

I

I - Girder Bridge (I – 거더교) : 빔 제작시 1회의 긴장력을 도입하여 초기 및 최종상태 의 응력이 허용응력 범위를 만족하도록 하는 거더 제작공법의 교량.

Inclinometer (지중경사계) : 지표면의 경사량 및 지중부의 변형, 널말뚝 및 흙막이벽 등 구조물이 휘는 정도를 측정하는 장치.

Infinite Slope (무한비탈면) : 활동면의 깊이가 비탈면의 길이에 비해 비교적 적은 비탈면으로 그 길이가 깊이에 비해 10배 이상인 비탈면.

Infra (Infrastructure, 기간시설) : 경제활동의 기반을 형성하는 기초적인 시설을 말하며 도로, 하천, 항만, 공항, 농업기반 등이 대표적이다.

Inverted Arch (인버트 아치) : 터널에서 좌우 양측벽을 잇는 아래의 凹형(역아치형)의 콘크리트 라이닝을 말함.

Isotropic Consolidation (등방압밀) : 등방압력하의 압밀. 일반적으로 삼축압축시험기에서는 축압과 측압을 동일하게 압밀함. 실제 지반속에서 흙이 압밀될 경우에는 일반적으로 그 압력은 등방적이 아니고 수평방향의 압력  은 연직방향의 압력보다 작은 것이 보통임.

L

Lateral Flow (측방유동) : 측방유동 현상은 토압, 수압, 수평하중, 지반활동, 진동에 의한 수평방향 변위와 경사로 나눌 수 있음. 측방유동에 대한 측정 방법은 일반적으로 두 점간의 상대적 수평거리의 변화를 구하는 방법과 경사각을 측정하여 변위량으로 환산하는 방법으로 대별됨.

Launching Girder / Truss (런칭 거더) : 보를 끌어내어 가설하는 경우에, 보를 길게하여 안전하게 끌어내기 위해 보의 전면에 보충한 가벼운 보.

LBO(Lease-Build-Operate) : 기존의 정부소유 시설물을 리스하여 민간이 보수확장공사를 한 후 운영하며, 소유권은 정부가 계속 보유

LCC(Life Cycle Cost, 생애주기비용) : 빌딩 등의 건물을 기획, 설계, 건축하고, 유지관리하기 위해 소요되는 비용의 총액을 말한다. 건축비 등 초기에 드는 기획건축비용(이니셜코스트)과 그 후 필요한 운용비용(런닝 코스트)로 나뉜다.

Level (레벨) : 수준측량(고저 측량)에 사용하는 장비임. 레벨은 정확한 수평면을 형성하기 위한 것으로서, 그 주요부는 망원경, 수준기포관 및 지지부로 되어 있고 이것들이 수평조정장치 위에 얹혀 있어서 그 수평조정나사에 의하여 기포를 중앙에 오게하여 수평면을 얻을 수 있게 되어 있음.

Limit Design (극한설계) : 구조물을 구성하는 재료에 생기는 응력의 상태를 최종강도까지 허용하는 설계로써 하중이력을 고려하지 않고 극한상태를 해석할 수 있다는 장점이 있음. 소성재료의 경우에는 소성설계라고도 함.

Limit Design Method (한계상태설계법) : 구조물의 극한한계상태와 사용한계상태를 검토함으로써 안전성과 사용성을 합리적으로 확보하려는 설계방법.

Limited Equilibrium (한계평형) : 토괴의 활동력과 저항하려는 전단강도가 한계 평형 즉, 안전율=저항력/활동력=1“ 인 상태이며, 활동이 막 생기려하는 상태로 정의 할 수 있음.

Liquefaction (액상화) : 포화된 느슨한 모래가 진동이나 지진 등의 충격을 받으면 입자들이 재배열되어 약간 수축하며 큰 과잉간극수압을 유발하게 되고 그 결과로 유효응력과 전단강도가 크게 감소되어 모래가 유체처럼 흐르는 현상.

Local Buckling (국부 좌굴) : 구조물의 일부 부재 또는 부재의 일부에 좌굴이 발생하는 것.

Longitudinal Ventilation (종류식 환기) : 터널내 환기방법중 환기가 차도를 종방향으로 흐르는 형식.

L.W.L. (Low Water Level, 저수위) : 평균수위보다 낮은 수위

M

Machine Excavation (기계굴착) : 굴착기계를 이용하여 터널을 굴착하는 방식으로, 연암이상의 암에서 전단면을 굴착하는 TBM 방식과, 연약지반에서 전단면을 굴착하는 쉴드(shield) 방식과, 연암 및 풍화암 정도의 지반에서 분할 굴착하는 로더헤더(road header) 방식이 있음.

Mass Concrete (매스콘크리트) : 부재 또는 구조물의 치수가 커서 시멘트의 수화열로 인한 온도의 상승을 고려하여 시공하지 않으면 안되는 콘크리트. 예컨대 콘크리트로 만들어지는 댐, 큰 교각 등.

Maximum Water Level (최대수위) : 어떤 기간 중에 회수가 가장 많았던 수위

Mean Maximum Water Level (평균년 최고수위) : 매년의 최고수위를 몇 년간에 걸쳐서 평균한 수위

Mean Minimum (평균년 최저수위) : 매년의 최저수위를 몇 년간에 걸쳐서 평균한 수위

Menard Cylindrical Drain Method (Menard Cylindrical Drain 공법) : Filter로 둘러싸인 연성원형 주름관을 연약지반내 타설하고 압밀을 촉진시키는 공법.

Method of Earth Anchor (어스앵커공법) : 고장력에도 견딜 수 있는 PC 강선을 정착시켜 인장력에 의해 비탈면을 압축하고, 원지반 전단저항력 증가시키는 공법.

Method of Rock Bolt (록볼트공법) : 원지반을 천공하여 그 속에 Bolt를 삽입한 후 정착시킴으로써 부석 등을 원지반에 고정시키는 공법.

Method of Slices (절편법) : 비탈면을 여러 개의 절편으로 나누고 각 절편에 대해 활동원의 중심에 대한 모멘트평형을 고려하여 안전율을 산출하는 방법.

M.H.W.L. (Mean High Water Level, 평균고수위) : 평균수위보다 높은 수위만을 평균한 수위

M.L.W.L. (Mean Low Water Level, 평균저수위) : 평균수위보다 낮은 수위만을 평균한 수위

Minimum Reinforcement Ratio (최소철근비) : 인장철근을 지나치게 적게 넣음으로서 인장균열의 발생과 동시에 갑작스런 파괴가 일어남. 이러한 파괴를 방지하기 위해서 시방서에서 규정한 정철근의 철근비의 하한값.

Modulus of Elasticity (탄성 계수) : 탄성한계내에서 재료의 응력과 변형도의 비로서, 단위 변형도를 일으키키 위하여 필요한 응력의 크기.

Moment Of Inertia Of Area (단면 2차 모멘트) : 평면도형을 미소 요소로 나누고, 각 미소요소의 면적에 임의의 축으로부터 미소요소까지의 거리의 제곱을 곱하여 그 도형 전체에 걸쳐 적분한 물리량.

Monitoring (계측) : 굴착에 따른 지반의 변위나 지보공의 응력, 지하수위 등의 변화 정도 등 제반 거동을 관측하기 위하여 적당한 계기를 설치하여 정량적으로 지반거동을 관측하는 것.

M.W.L. (Mean Water Level, 평균수위) : 어떤 기간중의 관측수위(보통은 1일 평균수위)의 합계를 관측횟수(보통은 관측일수로써 나눈 것이며, 관측기간에 의하여 1개월, 1개년 또는 몇 개년의 평균수위라고 칭한다)

N

NATM (New Austrian Tunneling Method, 신오스트리아식 굴찰) : 터널의 전구간을 굴착하지 않고 입갱부만을 굴착한 후 내부에서 본선방향으로 굴착, 발파한 후 rock bolt를 시공하며 터널을 굴착하는 방법.

NC (Normally consolidated clay, 정규압밀점토) : 과거에 받았던 선행압밀하중이 현재 흙이 받고 있는 유효상재하중과 같은 상태의 점토.

Nominal Strength (공칭강도) : 강도설계법의 규정과 가정에 따라 계산된 부재 또는 단면의 강도를 말하며, 강도감소계수를 적용전의 강도.

Non-drained Consolidation and Impregnation Method (비배출 압밀주입공법) : 슬럼프치가 1~2inch 이하의 저유동성 몰탈주입재를 지중에 압입주입시키면서 주위 지반의 밀도증가, 원기둥에 가까운 콘크리트파일 형성 및 지지력과 지내력확보를 확보하는 공법.

Normal consolidation (정규압밀) : 과거에 받았던 선행압밀하중이 현재의 흙이 받고 있는 유효상재하중과 같은 상태.

O

OC (Overconsolidated clay, 과압밀점토) : 선행압밀응력보다도 낮은 유효응력을 받고 있는 상태의 점토. 과압밀점토는 증가응력에 대하여 탄성적 즉, 가역적인 압밀을 하고 정규압밀점토에 비하여 압축성은 낮음.

OCR (Over Consolidation Ratio, 과압밀비) : 과거로부터 경험한 최대하중 인 선행압밀하중을 현재 작용하고 있는 하중인 유효상재하중으로 나눈 값.

Open Cassion (오픈케이슨) : 육상에서 선단 Shoe 제작 후 Lot별 우물통 형성과 동시 내부을 굴착하여 침하 시켜는 공법으로 원지반하 15.0m 이상에 지지층이 형성되어 있고, 대형장비 진입이 용이하며, 기초 세굴 가능성이 큰 곳에 적용 가능한 기초공법.

Overbrake (여굴) : 항만준설 및 터널에서 발파 또는 기계굴착을 하는 경우, 굴착면이 설계 굴착면보다 커지는 과대 굴착을 말함.

O.W.L. (Ordinary Water Level, 평수위) : 관측수위의 중립의 수위를 말한다. 즉 수위의 도수계가 곡선의 50%에 해당하는 수위

P

Pack Drain Method (Pack Drain 공법) : Sand Drain공법의 단점인 절단 가능성을 제거하기 위해 합성섬유팩에 모래를 충진하여 압밀을 촉진시키는 공법.

Paper drain method (페이퍼드레인공법) : 연약점토층 중에 중방향으로 지질(紙質)의 드레인(drain)을 삽입하여 압밀을 촉진시키는 지반개량공법.

Parapet Wall (흉벽) : 비말 또는 위험 등을 방지할 목적으로 구조물의 상벽에 설치한 벽.

Precast Pile (기성말뚝) : 공장 등에서 제작된 말뚝. 기성철근콘크리트말뚝, 강말뚝, 나무말뚝, 복합말뚝 등이 있음.

Preconsolidation (선행압밀) : 선행압축이라고도 하며 흙이 과거부터 지금까지 받은 일이 있는 최대의 유효압력에 의한 압밀로서 과거에 받은 최대의 유효응력을 선행압밀응력이라고 함.

PSC Box Girder Bridge (Prestressed Concrete Box Girder Bridge, PSC박

스거더교) : 프리스트레스 콘크리트 박스 형태의 거더를 가지며 60~70m의 지간장에서 많이 사용되며, 가설 방법에 따라 FCM, FSM, ILM, MSS, PSM 등이 있다.

- FCM (Free Cantilever Method, 캔틸레버 공법) : 동바리 없  이 교각 위에서 양쪽으로 한 SEG (주로 3~4m) 씩 콘크리트를 쳐서 프리 스트레스를 도입하고, 이 부분을 지지 점으로 하여 순차적으로 한 SEG씩 이어 나가는 공법.

- FSM (Full Staging Method, 동바리공법) : 콘크리트를 타  설하는 경간 전체에 동바리나 벤트를 설치하여 타설된 콘크리트가 소정의 강도에 도달할 때까지 콘크리트의 자중 및 거푸집, 작업대 등의 중량을 동바리나 벤트가 지지하는 방식으로 PSC콘크리트 가설 공법 중 가장 일반적인 공법.

- ILM (Incremental Launching Method, 압출공법) : 교대측에 거더 제작장을 만들고 10∼30m의 블록으로 분할하여 콘크리트를 이어쳐서 교량 거더를 제작하여, 압출장치에 의해 박스거더를 다음 교각으로 밀어내는 공법.

- MSS (Movable Scaffolding System, 이동식지보공) : 지상의 동바리  대신 거푸집이 부착된 특수 이동식 비계보와 추진보를 이용하여 교각위 에서 이동하면서 가설하며 주로 50~60m 지간에 적용하는 공법.

- PSM (Precast Segment Method, 프리케스트 세그먼트 공법) : 프리케스트 세그먼트 공법(PSM)은 일정한 길이로 분할된 (2.5m~3.0m) 상부 부재인 Segment를 제작장에서 제작하여 가설 현장으로 거치한 후 강선을 인장하여 상부 구조를 완성하는 공법.

Pier (교각) : 교량의 상부구조에 작용하는 사하중 및 활하중을 지지하는 구조물로서 교각이 받은 하중은 말뚝 또는 확대기초 등 기초구조물을 통해 지반으로 전달됨.

PIEV(Perception-Identification-Emotion-Volition, 지각반응시간) : 외부자극을 감각기에서 접수하여 뇌로 전달하는 과정-뇌에서 그 자극이 무엇인지 식별하는 과정-기억이나  사고 및 경험과 비교 판단하여 적절한 행동(정지, 추월, 감속, 경적, 회피)등을 선택하는 과정-의사 결정된 행동을 운동기관을 통하여 차량에 작용하는 과정을 뜻함.

Piezometer (간극수압계) : 흙속에 작용하는 간극수압을 계측하기 위한 압력계.

Pile Foundation (말뚝기초) : 기성제품으로 강도가 큰 강재나 PC 콘크리트를 이용하여 제작된 말뚝으로서 지지층에 하중을 전달하는 공법.

Pilot tunnel Excavation Method (선진도갱공법) : 도갱을 본 터널에 평행하게 굴착하고 여기서부터 연락갱을 굴착하여 본 터널을 완성시키는 방법.

Plain Concrete (무근콘크리트) : 강재로 보강하지 않은 콘크리트. 다만, 콘크리트의 수축균열이나 온도에 대비하여 보조적으로 철근을 사용한 경우도 무근콘크리트라 함.

Plasticity (소성) : 응력-변형도 관계가 탄성 한계를 넘어 고체에 작용하고 있는 힘을 제거하여도 재료가 원래의 형상으로 복귀하는 하지 않고 영구 변형이 발생하는 현상.

Plastic Board Drain Method (Plastic Board Drain 공법) : 연약층에 투수성이 양호한 Plastic Board Drain을 타입하여 간극수를 배출시키는 공법.

PM (Product Manager, 프로젝트 매니저) : 제품과 관련된 모든 활동을 담당하고 관리하며 책임을 지는 사람이다. 마케팅 계획 수립과 집행, 예산집행, 각종 프로그램 집행, 심포지엄 등 제품과 관련된 모든 중요한 일을 결정한다.

Pneumatic Caisson (공기케이슨) : 지상에 구체를 구축하거나 지중에 소정의 지지층까지 속파기 공법등에 의하여 구체를 침하시킨 후 그바닥을 콘크리트로 막고 속을 채우는 중공의 대형 철근구조물로 된 기초형식으로써 압축공기를 이용하여 케이슨내에 침투하는 물을 막으면서 시공하는 공법.

Porosity (간극률) : 흙 간극의 체적 [eqn: V_v]의 흙의 전체 체적 [eqn: V] 에 대한 비로서, 백분율로 표시함. 간극률 [eqn: n]은 다음 식으로 정의됨. [eqn: n = V_v over V]×100(%). 간극비 e와의 관계는 [eqn: n = V_v over V]×100(%)임.

Portal of Tunnel (갱문) : 터널의 갱구를 보호하기 위하여 출입구에 설치하는 문모양의 구조물.

PQ (Pre-Qualification, 입찰참가자격 사전심사) : 정부가 발주하는 대형공사 (공사예정금액 1백억 원 이상)에 참여할 만한 자격이 있는지를 사전에 심사하는 제도.

Preconsolidation (선행압밀) : 대상지반이 과거에 받았던 최대 유효상재압력을 말함.

Pre-flex Beam Bridge (프리플렉스 빔교) : 강형을 이용한 철골 철근콘크리트 구조로서 하부플랜지를 구성하는 콘크리트 부분에 작용하중에 의한 인장응력이 발생하지 않도록 제작시 프리플랙션기법에 의해 압축응력을 도입한 합성형 교량.

Pre-loading method (선행재하공법) : 연약점토 지반에 구조물을 축조할 경우 구조물하중 또는 그 이상의 하중을 미리 재하하여 압밀침하촉진 및 지반강도 증대를 얻은 후 하중을 제거한 뒤 구조물을 축조하는 공법임. 재하후 하중 정치기간을 단축하기 위하여 통상 연직배수공법을 병용함.

Pressure Soil Nailing Method (가압식 쏘일네일공법) : 보강 대상지반에 고강도 강관을 삽입하고 주입부를 코킹 및 강관내에 Packer를 설치한 후 그라우트를 압력, 주입하여 원지반의 전단강도를 증가시키고 보강재에 의한 직접적인 전단저항도 향상시키는 방법.

Prestress (프리스트레스) : 외력에 의해서 일어나는 인장응력을 소정의 한도로 상쇄할 수 있도록 미리 계획적으로 콘크리트에 주는 응력.

Q

QBS (Qualification Based Selection, 기술자선정방식) : 용역에 참여하는 책임기술자의 기술능력과 업무관리능력을 중점 평가하는 품질 중심 평가 제도로써 QBS 평가배점은 기술능력 1점, 업무관리능력 1점씩 총 2점이다.

R

Rahmen Bridge (라멘교) : 교량의 상부구조와 하부구조를 강결로 연결함으로써 전체구조의 강성을 높임과 동시에 지간내에 발생하는 휨모멘트의 크기를 줄이는 대신 이를 교대나 교각이 부담하게 하는 교량.

Rapid Consolidation Test (급속압밀시험) : 일반적으로 약 1주간의 기간을 필요로 하는 표준압밀시험에 대해 시험기간을 단축할 목적으로 행하는 시험. 급속압밀시험에는 점증재하 압밀시험, 일정변형율속도 압밀시험, 일정동수구배 압밀시험(일정과잉간극수압 압밀) 등이 있음.

Rate of Strength Increase (강도증가율) : 연약한 점성토층에서 쌓기하중 증

가로 인하여 압밀이 진행될 경우, 지반의 전단강도는 증가할 것이며 이 증가량의 비를 말함.

RCD (Reverse Circulation Drilling, 현장타설말뚝) : 현장에서 기계 또는 인력으로 지반을 굴착한 후 공내에 철근 및 콘크리트를 삽입하여 말뚝을 형성하는 공법.

Reaction (반력) : 구조물에 작용하는 하중에 의해 지점에서 구속된 변위 방향으로 발생하는 힘.

Replacement Method (치환공법) : 원지반 연약층을 소요심도까지 준설․제거하여 양질의 재료로 치환하는 공법.

Resloping (경사완화공법): 원지반의 강도를 고려, 활동을 일으키지 않는 경사로 절개하는 공법.

Retaining Wall (옹벽) : 횡토압을 지지하기 위하여 무근이나 철근콘크리트를 사용한 흙막이 구조물로서 중력식, 반중력식, 캔틸레버보식 등이 있음.

- Cantilever Retaining Wall (캔틸레버보식 옹벽) : 옹벽의 자중과 저판상의 뒷채움 토사의 중량에 의해 토압에 저항되는 형식.

- Gravity-type Retaining Wall (중력식 옹벽) : 자중에 의해 토압에 저항되는 형식.

- Semi-gravity Type Retaining Wall (반중력식 옹벽) : 중력식옹벽과 같이 자중에의해 안정시키지만 단면에 생기는 인장응력에 대해서는 철근으로 보강하는 형식.

Retaining Wall Method of Cutting Section (깍기부 옹벽공법) : 횡토압을 지지하기 위하여 무근이나 철근콘크리트 블록을 보강재(앵커, 네일 등)로 고정시키는 흙막이 구조물.

Rigidity (강성) : 하중을 받는 구조물이나 부재가 변형에 저항하는 성질.

Rockbolt (락볼트) : 원지반을 천공하여 볼트를 삽입한 후 정착시킴으로써 부석 등을 원지반에 고정시키는 공법으로 지반자체가 강도를 발휘하도록 도와주는 지보재의 일종.

S

Saddle (새들) : 현수교의 교탑에서 케이블의 받침으로, 가동새들과 고정새들

이 있으며, 케이블을 안전하게 지지하고, 또한 케이블의 반력을 충분히 교탑에 전달할 수 있어야 함.

Sag (새그) : 현수구조에 있어서 주 케이블의 수직 처짐량을 표시하는 값. 케이블의 지점을 연결한 직선과 케이블 중심선간의 연직 최대 거리를 말함.

Sand Drain Method (Sand Drain 공법) : 연약층에 Sand Pile을 타입하여 간극수를 배출시켜 압밀을 촉진시키는 공법.

Sand Island (가축도) : 수중기초공사에서 수중에 널말뚝 등을 둘러 박고 그 속에 흙을 채워서 공사용 작업장을 만들거나 기타 방법으로 수중에 축도를 하여 공사용 발판으로 하는 가설구조물. 가물막이라고도 함.

Sand Mat (샌드매트) : 연약지반처리를 위하여 원지반위에 1m 내외의 두께로 가설한 모래층으로 시공기계의 작업효율을 높이며, 샌드매트의 압밀효과로 지반내의 지하수가 배수되는 통로가 되며 지반 내에서 성토부위로 침투하는 지하수를 차단하는 효과가 있음.

Scaffold (비계) : 높은 곳에서 작업할 때에 발판, 재료운반 또는 위험물 낙하방지 등을 위해서 임시로 설치하는 가설지지대.

SCP (Sand compaction pile, 모래다짐말뚝) : 느슨한 사질토 또는 점성토지반에 일정한 간격으로 모래말뚝을 소정의 깊이까지 투입하여 진동이나 충격에 의해 모래를 다져 말뚝을 형성하는 공법.

Scour Protection (세굴방지) : 강널말뚝, 호안, 잡석이나 섶침상 등의 방법으로 수로바닥의 세굴이 일어나는 것을 억제하는 것.

Service Load (사용하중) : 구조물에 과대한 변형과 손상을 일으키지 않는 최대하중.

SFRS (Steel Fiber Reinforced Shotcrete, 강섬유보강 숏크리트) : 모르터 또는 콘크리트속에 장섬유를 분산시키는 복합재료 콘크리트로 주로 강도와 인성을 개선하는 것을 목적으로 함.

Shallow Foundation (얕은기초) : 구조물의 무게가 비교적 작고, 지지력이 큰 양호한 지반이나 지표 가까이에 있는 경우에 선택하며 상부구조의 하중을 지반에 직접 전달하는 기초형식.

Shallow Tunnel (얕은 터널) : 터널의 직경(D)과 토피(H)의 비(H/D)가 1.5-2 이하인 터널.

Shear Failure (전단파괴) : 재료내부에 발생하는 전단응력이 재료의 전단강도에 도달하여 과도한 전단변형을 일으키며 파되되는 현상.

Shield Tunneling Method (쉴드공법) : 쉴드라고 부르는 강재로된 통을 지중에 굴진시켜 토사의 붕괴나 유동을 방지하면서 터널 굴착작업을 진행하는 공법.

Shotcrete (숏크리트) : 압축공기를 이용하여 호스속의 콘크리트, 모르터 또는 그들의 재료를 시공면에 뿜어서 만든 콘크리트 또는 모르터. 미리 반죽한 콘크리트 또는 모르터를 뿜어 붙이는 습식법과 시멘트 골재의 혼합물과 물을 각각 다른 노즐을 통해 뿜어 붙이는 건식법이 있음.

Slab Bridge (슬래브교) : 주부재가 슬래브인 교량이며, 슬래브 구조에 따라 RC슬래브, PSC 슬래브, 중공 슬래브교 등이 있다.

Spacer (간격재) : 철근이나 프리스트레싱 강선의 간격을 유지하기 위하여 사용하는 재료 또는 그 가공물로써 강지보공 사이의 간격을 일정하게 유지하기 위하여 설치하는 철근 및 철봉.

Smear Zone (스미어존) : 연직배수재 등의 타설에 의하여 주변의 점성지반이 교란되는 것.

SOC (Social Overhead Capital, 사회간접자본시설 / 사회기반시설) : 철도, 도로, 폐기물처리장 등 사회구성원이 무상 또는 약간의 대가로 이용할 수 있는 공공적 자본(시설)을 지칭한다. 현재 민간투자사업에 SOC는 학교와 체육관 등 문화시설까지로 그 영역이 확대되고 있다.

Soft Ground Improvement Method (연약지반 개량공법) : 연약한 지반을 치환, 다짐, 압밀촉진, 고결등의 방법으로 개량하는 방법.

Soil Nailing Method (쏘일네일공법) : 사면보강 및 굴착면에 대한 유연한 지반보강 공법으로서, 보강재를 원지반에 삽입하여, 원지반의 전단강도를 증대시키는 공법.

SOQ (Statement of Qualification, 기술자평가서) : 설계용역에 참여하고자 등록한 입찰자에 대하여 사업수행능력평가(PQ) 결과 발주청이 정하는 일정한 점수 이상을 확보한 자로써 기술자평가서 제출자격을 갖춘 자를 참여기술자 및 수행실적 등과 기술자평가서를 토대로 입찰참가적격자를 선정하기 위한 평가.

Span (경간) : 교대 또는 교각 전면간의 거리.

Spece mean speed(공간평균속도) : 특정 시간동안 도로구간을 통과한 모든 차량의 주행 거리와 소요시간의 평균을 이용한 속도로 조화평균값이며 교통류 분석에 이용함

Spring line (스프링라인) : 터널의 상반 아치의 시작선 또는 터널단면중 최대폭을 형성하는 점을 종방향으로 연결한 선

Staging (동바리) : 거푸집의 일부로 소정의 형상과 치수의 콘크리트가 되도록 거푸집판 고정 또는 지지하기 위한 지주.

Standard Penetration Test (표준관입시험) : 보링공을 이용하여 로드 끝에 중공의 표준샘플러(외경 5.2cm, 내경 3.5cm, 길이 81cm의 스플릿스푼

형)를 장치하여 무게 64kg의 해머를 76cm의 높이에서 자유낙하시키는 타격에 의하여 30cm 관입시키는 데 요하는 타격회수 N을 측정하여 토층의 경연을 조사하는 원위치시험임.

Steel Box Girder Bridge (스틸박스거더교) : 몇 개의 직선 부재를 한 평면 내에서 연속된 삼각형의 뼈대 구조로 조립한 것.

Steel Form (강제거푸집) : 강철제의 거푸집으로써 목재거푸집에 비해 일반적으로 구입비가 고가이나 수명이 길어 오히려 경제적인 경우가 많음. 그러나 운반, 저장 등을 할 때 굽거나 변형이 일어나는 경우가 있으므로 충분히 검사하여야 됨.

Steel Pipe Pile (강관말뚝) : 강제로 된 관 모양의 말뚝, 시공성을 고려하여 개단(開端)말뚝이 많으나, 선단지지력을 기대하는 경우에는 폐단(閉端)말뚝을 이용.

Steel Rib (강지보공) : 숏크리트가 경화할 때까지 즉시 지보효과를 발휘하며 경화후에는 숏크리트와 결합하여 지지효과를 증진시킴.

Stereographic Projection (평사투영) : 암반 비탈면 안정 해석시 절리면이나 단층면과 같은 3차원적인 형태를 불연속면의 주향과 경사를 측정하여 2차원 평면상에 투영하여 암반비탈면의 안정성을 평가하는 방법.

Stiffness (강도) : 구조물의 특정한 자유도를 제외한 모든 자유도를 구속시킨 상태에서 특정한 자유도에 단위 처짐을 발생시키기 위하여 그 자유도에 가하여야 하는 힘.

Statically Indeterminate Structure (부정정 구조물) : 힘의 평형조건만으로는 부재력을 결정할 수 없는 구조물.

Strength Design Method (강도설계법) : 구조물 설계법의 일종으로서 극한하중에 대하여 파괴가 발생하지 않도록 단면의 크기를 정하는 설계법.

Strength Reduction Factor (강도감소계수) : 재료의 공칭강도와 실강도간의 불가피한 차이, 제작 또는 시공, 저항의 추정 및 해석모형 등에 관련된 불확실성 등을 고려하기 위한 안전계수.

Surcharging Method (압성토공법) : 측방의 압성토에 의하여 성토하중과 Weight Balance가 되어 지반활동에 저항하는 공법.

Suspension Bridge (현수교) : 주탑 및 앵커리지로 주케이블을 지지하고 이 케이블에 현수재를 매달아 보강형을 지지하는 교량.

T

Temperature Bar (온도철근) : 온도승강에 의한 콘크리트의 균열을 방지하기 위하여 배치하는 보조철근.

Temporary Bridge (가교) : 공사용이나 공사중의 우회로로써 일시적으로 설치되는 교량 또는 간이교량.

Time factor (시간계수) : 압밀이론에 있어 흙의 압밀시간을 무차원화한 계수.

Time mean speed(시간평균속도) : 특정 시간동안 특정 지점을 통과하는 모든 차량의 속도를 산술평균한 속도

TK (Turn Key, 턴키) : 턴키는 열쇠(key)를 돌리면(turn) 모든 설비가 가동되는 상태로 인도한다는 뜻으로, 건설업체가 공사를 처음부터 끝까지 모두 책임지고 다 마친 후 발주자에게 열쇠를 넘겨주는 방식.

TP (Technical Proposal, 기술제안서) : 용역회사에서 제안한 기술 제안서를 평가하여 기술우위의 최적격자를 낙찰자로 선정하는 방식.

Traffic Zone(교통존) : 교통계획에서 승객이나 화물의 이동 흐름을 분석하고 추정하기 위하여 설정한 단위공간

Truss Bridge (트러스교) : 몇 개의 직선 부재를 한 평면 내에서 연속된 삼각형의 뼈대 구조로 조립한 것을 트러스 (Truss) 라고 하며, 거더 대신 트러스를 사용한 교량.

Tunneling Spoil (버력) : 터널굴착현장이나 광산 등지에서 갱도굴진, 채광, 선광 등의 과정에서 선별되어 나오는 무가치한 암석덩어리, 암석조각, 슬라임 등의 총칭으로 폐석이라고도 함.

Tunnel Support (지보공) : 지보공은 터널을 굴착한 후 콘크리트 라이닝을 하기까지 시간사이의 터널내 토압을 지지하여 굴착작업시 위험을 방지할 목적으로 설치하는 것을 말함.

Tunnel Support Pattern (지보패턴) : 터널막장의 지반상태와 터널천단부 및 그 상부의 지반상태, 시공성 등을 고려하여 터널의 안정성이 확보되도록 미리 설정해 놓은 터널 지보형태.

Twin Tunnel (병렬 터널) : 터널굴착시 불필요한 굴착공간을 줄이고 구조적 안정을 위하여 한개의 대단면 터널 대신에 2개 이상의 소단면 터널을 병렬로 만든 터널.

U

UC (Under consilidated clay, 과소압밀점토) : 선행압밀하중과 유효상재하중의 비가 1보다 작을 때.

Undrained Shear Strength(비배수전단강도) : 비배수비압밀전단시험(UU-test)이나 압밀비배수전단시험(CU-test)에서 얻어지는 전단강도임.

Unified Soil Classification System (통일분류법) : 흙의 판별분류법의 일종으로서 A. Casagrande가 비행장 노상토의 분류를 위해 고안한 AC 분류법에서 발달된 분류법. 분류의 기준은 입도와 컨시스턴시가 있음. 우선 조립토는 입도에 따라서 8종류, 세립토는 컨시스턴시에 의해 6종류로 분리되고 그 밖의 다른 관찰에 의해 판별되는 유기질토 1종류 등 모두 15종류의 흙으로 구분되고 있음. 각각의 명칭은 알파벳의 두 문자를 조합시켜 표시하며 첫번째 문자는 흙의 종류를, 두번째 문자는 흙의 입도, 소성, 압축성 등을 나타냄.

Uniformly Distributed Load (등분포 하중) : 구조물이나 부재에 균일하게 분포하여 작용하는 하중.

UU-test (Unconsolidated Undrained Shear Test, 비압밀비배수전단시험) :  시료의 압밀이나 전단시 간극수의 출입이 일체 허용되지 않는 조건하에서 행한 전단시험임.

V

VE (Value Engineering, 가치공학 ) : 제품이나 서비스 기능의 향상과 코스트의 인하를 실현하려는 경영관리 수단이다. 이는 상품이 갖고 있는 기능을 중시, 기능의 개선 향상에 의해 제품의 가치를 높이는 것이 특징으로서 최저의 코스트로 최고의 기능을 실현하는 것이 목적이라 할 수 있다.

Ventilation (환기) : 터널의 환기는 공사중의 환기와 공사후의 환기가 있음. 공사중에는 임시적인 환기장치이고 공사후에는 영구적인 환기장치를 설치함.

Vertical drain (연직배수) : 점토층의 압밀시간을 단축할 목적으로 인공적으로 연직배수재를 필요한 간격으로 설치하고 상재하중을 가함으로서 점토층내에 발생하는 간극수압을 소산시켜 압밀을 촉진시키는 배수 방법.

Void Ratio (간극비) : 흙 속의 간극의 체적과 토립자의 체적의 비.

W

Warning Water Level (경계수위) : 양수표에 대하여 정해진 수위. 그 양수표의 대상 구역 내의 수방 요원 등이 제방에 출동하는 등 경계를 필요로 하는 상태를 나타내는 수위

Well Point Method (웰포인트공법) : 주로 모래질 지반에 유효한 배수 공법의 하나이다. 웰 포인트라는 양수관을 다수 박아 넣고, 상부를 연결하여 진공 펌프와 와권펌프를 조합시킨 펌프에 의해 지하수를 강제 배수하는 방식.

Wing Wall (날개벽) : 토압과 노면재하하중을 지지하기 위하여 교대구체에 직각에 가깝게 설치한 벽.