항공기의 역사

연도	명칭	의의	특징	사진
1904	라이트 플라이어 (라이트형제, 미국)	인류 최초의 동력비행 (가솔린 기관)	시속 48㎞, 날개폭 1.2m 길이 6.4m, 승무원 1명
1939	하인켈 HE 178 (하이켈사, 독일)	최초의 제트비행기 (제트 엔진)	시속 598㎞, 날개폭 8.0m 길이 7.5m, 승무원 1명 * 상용화되지 못하고 전투기로 발전
1949	코멧 (드 하빌랜드, 영국)	최초의 제트엔진 여객기	시속 805㎞, 날개폭 35m 길이 28.35m, 승객 36명 《 3차례 고중폭발(1953~1954) 》 네모창문의 피로누적으로 유리창 균열→ 둥근 창문 변경 계기
1958	보잉 707 (보잉사, 미국)	제트엔진 여객기 대중화	시속 970㎞, 날개폭 44.4m 길이 46.6m, 승객 147~202명 * 1991년 생산 중단
1969 ~	보잉 747 (보잉사, 미국)	점보제트기 (초대형여객기)	시속 945㎞, 날개폭 59.6m 길이 70.6m, 승객 366~452명 * 美 대통령 전용기 “에어포스원” * 韓 대통령 전용기 “공군 1호기”
1969	콩코드 (영국&프랑스)	최초 상업용 초음속 여객기	시속 2,179㎞, 날개폭 25m 길이 61m, 승객 92~120명 * 경제성이 없어 2003년 퇴역 (보잉747보다 3배 연료소비)
2005~	에어버스 380 (에어버스사, 유럽)	항공 역사상 가장 큰 여객기	시속 945㎞, 날개폭 79.7m 길이 72.7m, 승객 853명(최대) * 생산 234대, 수요가 없어 2022년 이후 생산 중단 예정