순 서

□ 철도노선 및 차량 분류	1

□ 노선명 및 역	2

□ 철도 분야 전문용어 표준어	4

□ 철도 운임	5

□ 철도건설사업 추진절차	6

□ 노선별 철도거리표(2019년 말 기준)	7

- (참고) 철도 노선도	8

□ 경부축 및 호남축 철도거리표	9

1	철도노선 및 차량 분류

□ 사업용철도노선의 유형              * 철도사업법

○ 운행지역 및 운행거리에 따른 분류

- 간선철도: 특별시‧광역시‧특별자치시 또는 도 간의 10㎞이상

- 지선철도: 간선철도를 제외한 사업용철도노선

○ 운행속도에 따른 분류

- 고속철도노선  : 철도차량이 대부분의 구간을 300㎞/h 이상의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선

- 준고속철도노선: 철도차량이 대부분의 구간을 200 이상 300㎞/h 미만의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선

- 일반철도노선  : 철도차량이 대부분의 구간을 200㎞/h 미만의 속도로 운행할 수 있도록 건설된 노선

* ‘고속철도’ 열차가 주요구간을 시속 200킬로미터 이상으로 주행하는 철도로서 국토교통부장관이 그 노선을 지정‧고시하는 철도를 말함

[도내 주요 철도노선 설계속도(㎞/h)]

‧ 호남고속선 350   ‧ 전라선 230(개량)  ‧ 남해안선 200  ‧ 경전선 250

□ 철도차량의 유형분류                 * 철도사업법

○ 고속철도차량  : 최고속도 300㎞/h 이상

○ 준고속철도차량: 최고속도 200이상 300㎞/h

○ 일반철도차량  : 최고속도 200㎞/h 미만

◈ 300㎞/h의 속도를 내기 위한 소요시간 및 거리

◼ 평탄직선일 경우 300㎞/h 도달시간 365s(6분 5초), 거리 20㎞

* 200㎞/h 도달시간 160s(2분 40초), 거리 5㎞

* 230㎞/h 도달시간 201s(3분 21초), 거리 8㎞

◈ 300㎞/h에서의 제동에 소요되는 시간 및 거리

◼ 300→ 0㎞/h 소요시간 165s(2분 45초), 거리 6.5㎞

* 비상제동 시 소요시간 85s(1분 25초), 거리 3.4㎞

2	노선명 및 역

□ 노선명의 제‧개정 기준    * 철도 노선 및 역의 명칭 관리지침

○ 노선의 기점과 종점의 지명 중 첫 글자 또는 첫 두글자를 사용

- 필요시) 내륙선, 서해선, 광주선, 과천선, 인천국제공항선 등

○ 전체 노선에 대해 부여하되 단계별 개통 시 노선명과 우선 개통구간 병행 표기              * 경강선(성남～여주)    * 기종점: 원주～강릉

○ 기종점의 지명을 사용하는 경우 남쪽에서 북쪽, 서쪽에서 동쪽으로 명칭을 배열

- 경합이 발생할 경우 남쪽에서 북쪽 사용이 우선(수인선)

- 서울이 기점 또는 종점 노선인 경우 예외적으로 노선명 부여

* 경부선, 경인선

□ 노선번호 제‧개정 기준

○ 운행속도에 따른 철도노선의 종류별로 구분하여 건설순서 등에 따라 간선은 세 자리 숫자, 지선은 다섯 자리 숫자로 지정

- 첫째자리: 철도노선 종류(고속철도노선 1, 준고속철도노선 2, 일반철도노선 3)

- 둘째자리와 셋째자리: 간선을 표시, 지정하는 순서대로 부여

- 넷째자리와 다섯째자리: 지선을 표시, 지정하는 순서대로 부여

□ 역명의 제‧개정 기준

○ 국민이 이해하기 쉽고 부르기 쉬우며, 그 지역을 대표할 수 있는 명칭을 사용하는 것을 원칙

○ ‘역’당 하나의 명칭을 사용하며, 가장 많이 알려진 지명 및 지역과의 연관성이 뚜렷하고 지역 실정에 부합되는 명칭 사용

- 행정구역 명칭

- 역에서 인접한 대표적 공공기관 또는 공공시설의 명칭

- 국민들이 인지하기 쉬운 지역의 대표 명소

- 대학교 부지 내 위치하거나 인접, 주민의 다수가 동의하는 경우에는 ‘대학교명’을 역명으로 지정 가능

□ 노선명 및 역명(개정)

○ 표기문자는 한글로 최대 6자 이내로 정하는 것을 원칙으로 함

○ 역명심의위원회 심의 등을 거쳐 노선명 및 역명의 개정

- 도시개발사업 등의 시행으로 인하여 역세권의 환경 변화

- 행정구역명이 변경되거나 철도개량사업의 시행으로 역의 위치가 다른 행정구역으로 변경

- 지방자치단체의 요구에 따라 합리적 개정이 필요하다고 인정

○ 역명의 개정으로 인해 발생되는 수요비용은 “요청기관”이 부담

- 안내표지 등의 설치, 정비 및 교체 등에 소요되는 제반 비용

▸ KTX (Korea Train eXpress),  EMU (Electric Multiple Unit), ITX (Intercity Train eXpress), SRT (Super Rapid Train)

3	철도 분야 전문용어 표준어

번호	세부분야	대상 용어	원어	표준화 용어 (띄어쓰기 포함)
1	열차운영	격간운행	隔間運行	감축^운행
2	“	열차시격	列車時隔	배차^간격
3	“	운행시격	運行時隔	운행^간격
4	“	승계운전	承繼運轉	교대^운전
5	“	열차다이아	列車 diagram / train diagram	열차^운행^도표
6	“	타행운전	惰行運轉 / coasting (operating)	무동력^운전
7	“	역행운전	力行運轉 / power running	동력^운전
8	“	퇴행운전	退行運轉	후진^운전
9	“	편성	編成 / train set	① 열차^편성 ② 열차 ③ 대
10	“	량	輛	칸
11	궤도	공차	公差	허용^오차
12	공통	촉지도	觸指圖	점자^안내도
13	“	핸드레일	handrail	안전^손잡이
14	“	운전사령 운전사령실	運轉司令 運轉司令室	운행^관제사 운행^관제실
15	“	주재소	駐在所	파견소, 파견^분소, 관리소

4	철도 운임

□ 정의 및 산출방식

○  (정의) ‘운임’은 지역과 지역간 장소 이동에 대한 대가로 수수하며, ‘요금’이란 부가적으로 제공한 서비스*에 대한 대가  * KTX 특실 등

○ (산출방식) ㎞당 임률과 이용거리를 곱하여 산정하는 거리비례제*를 기본으로 하되, KTX의 경우 철도사업용 노선 및 차량의 유형에 따라 복수임률제**와 시장가격제***를 적용

* 거리비례제= 임율×거리      ** 복수임률제= 임율×거리×기존선 체감률

** 시장가격제= 거리, 소요시간 등 다른 교통수단과의 경쟁력을 비교, 운임 수준 결정

□ 임율‧최저운임‧요금 현황

(최종변경 2011.11.26., 단위: 원/㎞)

구 분	KTX	SRT	ITX	새마을호	누리로‧무궁화호	통근열차
국토부 상한임률 (일반선임률)	고속 164.41, 준고속 140.91 (일반 108.02)		108.02	96.36	64.78	31.69
실행임률 (일반선임률)	163.31 (103.66)	155.14 (98.45)	100.50	95.33	64.09	31.11
최저운임	8,400원	7,500원	3,000원	4,800원	2,600원	1,600원
특실요금 (최저요금)	기준운임의 40% (4,800원)	기준운임의 45% (3,400원)		기준운임의 15% (3,600원)	기준운임의 15% (1,600원)

□ 운임조정 절차

	한국철도공사	→ (상한 재조정 요청)	국토교통부	→ (상한 임률 지정) ←	한국철도공사	→ (1주일 전 개시)	이 용 자
			↓↑(협의)	(상한 지정 임률 내 운임‧요금 신고
			기획재정부	물가안정에 관한 법률 등

5	철도건설사업 추진절차

	추진절차	주요 내용	시행주체
	사업계획 수립	- 철도건설법 제4조(국가철도망구축계획수립) 철도의 중장기계획 수립, 연계교통체계 구축 등	국토교통부
	↓
	예비타당성 조사 (1년)	- 총사업비 관리지침(기획재정부 시행) 대규모 공공투자사업의 우선순위 선정 및 효율적 예산 배분 목적으로 경제, 정책적 타당성을 사전검토	기획재정부
	↓
	기본계획수립․고시 (12개월)	- 철도건설법 제7조(기본계획 수립) 공사내용, 공사비, 공사기간, 노선의 기점과 종점, 주요경유지, 정차역, 철도차량기지 위치 등	국토교통부
	↓
	대형공사 입찰방법 심의	- 국가계약법 시행령 제80조(대형공사입찰방법심의 등) 일괄입찰, 대안입찰 등 공사방법을 결정하기 위해 국토교통부의 중앙건설기술심의위원회의 심의	국토교통부
	↓
	기본 및 실시설계 (24개월)	- 건설기술진흥법 시행령 제71조(기본설계) 주요 구조물의 형식, 지반 및 토질, 개략적인 공사비, 실시설계의 방침 등을 포함한 기본적인 설계 - 건설기술진흥법 시행령 제73조(실시설계) 기본계획 및 지침과 기본설계에 따라 세부적으로 작성한 시공에 필요한 설계서로 실지 공사비 산출자료	한국철도 시설공단
	↓
	총사업비 협의 실시계획승인․고시 (3월)	- 총사업비관리지침 제57조(설계적정성검토) 기본계획, 기본 및 실시설계단계에서 총사업비 협의 - 철도건설법 제9조(실시계획 승인) 철도건설사업 내용에 대해 관계기관의 의견 수렴 등 협의를 거쳐 승인하고 고시	국토교통부
	↓
	공사계약 및 사업관리 (3월)	- 국가계약법 시행령 제14조(공사의 입찰) 경쟁방법, 공사입찰공고, 적격심사, 낙찰자결정, 계약 체결 등을 통해 시공자 선정, 종합사업관리	한국철도 시설공단
	↓
	공사시공 및 준공 (약 5년)	- 건설기술진흥법 시행령 제78조(준공) 준공검사, 하자검사, 하자담보책임기간 등의 설정 준공설계서, 유지관리업무인수인계	한국철도 시설공단
	↓
	시설물 유지관리	- 시설물안전관리특별법 및 일반/고속철도시설 유지보수업무 위탁계약서 등에 의한 시설물 유지관리 시행	한국철도 시설공단

주) 기본설계와 실시설계를 분리할 경우 1년 추가 소요

6	노선별 철도거리표(2019년 말 기준)

☐ 고속철도 노선

노선번호	노선명	시점	종점	거리(㎞)	비 고
101	경부고속선	광명(시흥연결선)	부산	398.2	(경부선→ 시흥연결선 1.5㎞)
102	호남고속선	오송	광주송정	183.8	(경부고속선 기점 104.66㎞)
103	수서평택고속선	수서(서울 강남)	지제(평택)	61.1	(경부고속선 59.2㎞에 접속)

☐ 준고속철도 노선

노선번호	노선명	시점	종점	거리(㎞)	비 고
201	경강선(원주~강릉)	만종(원주 인근)	강릉	120.7	중앙선 기점 87.072㎞

☐ 일반노선

노선번호	노선명	시점	종점	거리(㎞)	비 고
301	경인선	구로	인천	27.0
302	경부선	서울	부산	441.7
303	경의선	서울	도라산	56.0
304	호남선	대전조차장	목포	252.5
30403	(대불선)	일로	대불	12.0
30404	(장성화물선)	안평	장성화물	3.6
305	경원선	용산	백마고지	94.4
306	충북선	조치원(경부선)	봉양(중앙선)	115.0
307	경전선	삼랑진(경부선)	광주송정	277.7
30702	(광양제철선)	광양	태금	18.6
30703	(광양항선)	황실	광양항	2.7
30705	(신광양항선)	초남	신광양항	6.2
308	장항선	천안(경부선)	익산	154.4
309	전라선	익산	여수엑스포	180.4
30902	(여천선)	덕양	적량	11.6
310	경춘선	망우(중앙선)	춘천	80.7
311	동해선	부산진~포항(142.5), 모량~영덕(74.3)		216.8
312	중앙선	청량리	경주	373.8
313	영동선	영주(중앙선)	안인	188.9
314	경북선	김천(경부선)	영주(중앙선	115.0
315	태백선	제천(중앙선)	백산(영동선)	104.1
316	안산선	금정(경부선)	오이도	26.0
317	과천선	금정(경부선)	남태령	14.4
318	분당선	왕십리	수원(경부선)	52.9
319	일산선	지축	대화	19.2
320	신분당선	강남	광교(경기대)	31.1
321	서해선(소사-원시)	소사	원시	23.4
322	인천국제공항선	서울	인천공항2터미널	64.3
323	경강선(성남-여주)	판교	여주	57.0

주) 타 시도 지선 미삽입

참 고		철도노선도

7	경부축 및 호남축 철도거리표

(단위 : ㎞)

구 분 ( )내는 거리	경 부 고속선		경부선	호 남 고속선		호남선
		서울-부산	서울-부산		서울-목포		서울-목포
서울역		0	0		0		0
용산역(3.2)		3.2	3.2		3.2		3.2
시흥연결선(14.5)		17.7			17.7
경부고속선 연결선(1.5)	0	19.2			19.2
광명역(2.8)	2.8	22.0			22.0
(오송) 호남고속선 분기				0
오송역	105.5	124.7		0.7	124.7
대전조차장(호남선분기)			161.6			0	161.6
대전역	140.6	159.8	166.3
서대전역						5.7	167.3
동대구역	267.5	286.7	326.8
울산역	346.5	365.7
삼랑진역			394.1
부산역	398.2	417.4	441.7
익산역				90.5	214.5	87.9	249.5
광주송정역				183.1	307.1	185.7	347.3
광주송정(종점 0.7)				183.8
나주역					322.9	201.5	363.1
목포역					373.9	252.5	414.1