「100원 택시」운영

□ 사업목적

○ 대중교통 취약지역(교통소외지, 농촌지역) 지역맞춤형 교통서비스를     제공을 통한 주민들의 실질적 이동권 보장

* 2014년) 2개 군 → 2015년) 14개 시군 → 2016년) 19개 시군 → 2017년) 21개 시군→ 2018년 부터) 22개 시군

□ 사업개요

○ 선정기준 : 버스가 운행되지 않는 교통오지마을 등 교통취약지역

○ 대상시군 : 도내 22개 전 시군

* 시 : 도시형교통모델(국토교통부) / 군 : 농촌형교통모델(농림축산식품부)

○ 사 업 비 : 6,123백만원(균특 1,150, 도비 330, 시군비 4,643) * 시군별  : 균특  50, 도비 15

* 사업비 분담은 국비 50%, 도비 15%, 시․군비 35%(시군 여건에 따라 시군비 추가 계상 가능)

○ 이용대상 : 951개 마을, 29,618명

* 이용대상 및 시군비는 2020년 현재 사업계획서 시군 취합중으로 추후 변경 가능

○ 이용방법 : 주민은 읍‧면에서 사전 교부받은 이용권과 100원을 내고

택시를 이용하고, 시군에서 운임차액 재정 보전

□ 지금까지 추진실적

이용객 수(누계, 연인원 기준) 및 지원액(2014~2018) : 3,444천명 / 13,720백만원

★ 한국정당학회 매니페스토 정책평가단「민선 6기 최고 공약」으로 선정

★  정부 100대 국정과제로 선정되어 2018년부터 중앙정부(국토부, 농식품부) 주관 전국 확대 운행

○ 2014년 시범 추진 : 2개 군(보성, 화순), 73개 마을(1,010명)

○ 2015년 본격 운행 : 14개 시군, 362개 마을(11,076명)

○ 2016년 19개 시군으로 확대 운행 : 645개 마을(19,891명)

○ 2017년 목포시를 제외한 도내 21개 전 시군 운행 : 741개 마을(21,622명)

○ 2018년 도내 22개 시군 운행 (목포시 추가 운행) : 880개마을, 26,558명 / 중앙부처 지원 실시

○ 2019년 도내 22개 시군 운행 : 919개 마을, 26,738명

□ 앞으로 추진계획

○ 시군별 이용대상자 확대 및  카드 정산시스템 도입 등 대중교통 이용편의 증진

참고자료 1

「100원 택시」이용실태 조사 결과

□ 조사개요

○ 조사대상 : 2,817명(22개 시군, 2019년 이용대상자의 10.5%)

※ 2018년도 조사대상 인원 2,495명 대비 322명 증가

○ 조사기간 : 2019. 5.24. ~ 6. 7.(2주간)

○ 조사항목

- 100원 택시 이용횟수, 이용형태, 이용만족도, 건의사항 등 17개 항목

○ 조사방법 : 설문지를 이용한 방문 대면 및 탑승객 대상 조사 등

□ 조사결과

❍ (이용대상자 연령 및 이동거리) 응답자의 86.8%가 60대 이상으로, 시군

별로 지원하는 이용대상자 중 고령자가 많은 부분을 차지하고 있으며,

100원 택시는 원거리 이동 보다는 2~8km(72.1%)이내 군 및 읍면 생활권역 이동을

위해 이용되고 있는 것으로 조사됨.

❍ (이용횟수 및 목적) 월 평균 이용횟수는 4회*로 지자체별 지역여건 및 지원

내용에 따라 월 평균 1회 ~ 10회까지 이용횟수가 상이하며, 주로 병원․시장

(72.5%)을 방문하기 위해 100원 택시를 이용

* 이용횟수 : 총 이용횟수 12,820명 / 응답자 총수 2,813명

- 이용횟수 : 3회 이하(31.4%), 4회(31.2%), 5회(11.7%), 6회(10.1%), 7회 이상(15.5%)

- 이용목적 : 병원(42.7%), 시장(29.8%), 여가활동(9%), 관공서(8.7%),

터미널, 친구․친지방문(각4.1%), 기타(1.6%)

❍ (이용방법) 응답자 중 70.6%가 합승경험이 있고, 합승자는 주로 이웃주민과

개별연락(80.7%)을 통해서 자발적으로 구하는 것으로 조사됨

❍ (이용요금) 이용자의 71.4%가 현행 택시요금 ‘100원’을 가장 선호

- 100원(71.4%), 500원(11.2%), 1,000원(13.2%), 1,300원(4.2%)

❍ (이용권 지급수요) 월 5매 이상 이용권 지급 요구가 67.4%로 응답자의

대다수가 월 평균 이용매수 4매 보다 이용권 지급매수 증가를 원함

- 3매(8%), 4매(24.6%), 5～6매(37.6%), 7～8매(29.8%)

❍  (이용 만족도) 이용자의 만족, 매우 만족이 83.3%로 2018년 대비 1.1% 감소하였으나, 2018년 대비 택시기사 친절도 및 이용만족도 중 매우만족 비율은 상승

《택시기사 친절도》

- 2018년 : 불친절 2.8%, 보통 20.3%, 친절 44.8%,  매우 친절 32.1%

- 2019년 : 불친절 2.7%, 보통 19.2%, 친절 44.1%, 매우 친절 33.9%

《이용만족도》

- 2018년 : 불만 0.9%, 보통 14.7%, 만족 50.0%, 매우 만족 34.4%

- 2019년 : 불만 1.6%, 보통 15.1%, 만족 44.1%, 매우 만족 40.6%

★ 만족도 저하요인  : 주요 건의사항을 분석한 결과 이용권 부족이 요인으로 작용

❍ (사업 효과성) 응답자의 78.9%가 100원 택시 도입 후 건강관리, 외출

횟수․문화 여가활동 증가 등 삶의 질 변화 경험

□ 주요 수범사례 및 건의사항

❍ (수범사례) 100원 택시 도입 후 삶의 질 변화

-  주민 실생활과 직결된 병원, 목욕탕, 시장 등 이용편의, 교통비 감소,

이웃 간 유대강화, 문화생활 증가 등

❍ (건의사항) 100원 택시 지원 확대

- 이용권 지급매수 증가* , 지원금액 ․ 이용대상 택시 확대 * 다수 응답자가 요청

․ 이용권 지급방식 개선(전용카드 발급, 카드사용 등 전자결제)